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润滑开展离不开供给侧改革——王大中
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润滑开展离不开供给侧改革——王大中
其实密切相关。
因为我国很多机械生产厂家的产品，凡是“动“设备都离不开润滑，谈到润滑就会有选油、购油、加油、用油和管油这润滑五步管理的问题，涉及到油品应用全过程，也伴随设备全寿命周期管理。
但仔细想管理油品国内有没有一套成行的章法？应当说少，甚至说没有！
前段我发表了著名SKF轴承对油品全过程管理文章，SKF是家轴承厂应属机械工厂，它完全可以像其他轴承厂一样，生产出轴承完事，但SKF没这么做，它把轴承不同工况如何选油脂，如何加油脂，如何维护油脂及如何管好油脂，介绍得淋漓尽致。
这就是润滑，应当说SKF做了应当做的事。
但我们呢，生产出产品完事，至于选什么油，怎么加好油、怎么维护好油和管理好油，那都是用户的事，尽管有的也在产品说明书简单介绍，和SKF做法无法比。毕竟润滑还属机械设备范畴。
我王大中在郑州宇通客车服务时，遇到一大型工装叫合装胎，每台里边有148个线性轴承，由于工装设计紧凑，每次为这轴承加油脂需1天半，大大影响生产效率，这是胎里带的病，生产合装胎厂家如果把润滑方式由手工变为自动润滑就可以大幅提高效率和减少轴承消耗。
但这样事都推到用户身上。
类似这样情况何止合装胎，我们生产的诸如些轴承、齿轮、链条、纲绳…，有多少把润滑完善出厂？
结束语：
因此我说解决这个润滑向题也得从源头下手，从设计着手才行。从长远看应从学校着手培训出即懂设备又懂油的润滑技术人员。
我王大中作为国家培养起来的一代老工匠再次呼吁：
相关职能部门应在学校设置相关课程，为国家培养即懂设备又懂油品的润滑技术人才！
相关职能部门在组织润滑活动时，无论研讨会还是论坛，针对润滑供给侧改革多做些工作，让这涉及让中国各行业的润滑发挥更大效益，助力中国智能制造！
智能制造依靠智能维护保驾护航，智能维护-润滑是基础！
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